Super Salita: sei piloti della Speed Motor al trofeo “Luigi Fagioli” di Gubbio

Sono sei i portacolori della scuderia Speed Motor impegnati nella gara di casa, la 61esima edizione del trofeo “Luigi Fagioli”, sesta e penultima tappa del campionato Super Salita 2026 (validità anche per il Civm) e con coefficiente punti pari a 1,5. Si preannuncia anche quest’anno grande battaglia sui 4150 metri del tracciato Gubbio-Madonna della Cima e il pilota di punta rossonero è senza dubbio Michele Fattorini, che come lo scorso anno è al volante di un’auto coperta. Dalla Picchio P6, Fattorini è passato alla Ferrari 296, classe SuperCup Divisione I del gruppo Gt, che gli ha messo a disposizione la Mnrc 12 Racing Team in un contesto oltremodo nutrito di avversari: dai pluricampioni italiani Roberto Ragazzi su Ferrari 488 e Lucio Peruggini su Ferrari 296 al sempre valido Marco Iacoangeli su Bmw Z4, tanto per citare i più significativi. Per Fattorini è la prima volta al volante della Ferrari 296, in quanto al Bondone aveva guidato la 488, mentre la sua partecipazione alla gara di Gubbio è l’ennesima della serie: nel 2012, ancora 22enne, il “driver” di Porano riuscì con la Lola Zytek a classificarsi secondo assoluto (suo miglior piazzamento lungo la Gola del Bottaccione) dietro Simone Faggioli, che poi lo raggiunse al paddock per complimentarsi con lui, ma le sue migliori prestazioni sono datate 2016 con l’Osella Pa2000 Evo, quando salì dapprima in 1’38”63 e poi - questo il suo record personale - in 1’38”60, seppure le due performance non gli valsero il podio e dovette accontentarsi della quarta posizione finale. Per lui anche due sesti posti: nel 2014 di nuovo con la Lola Zytek e nel 2022 con la Wolf GB08 Thunder. “Credo però che il dato da evidenziare sia costituito dai miei 15 anni consecutivi con la Speed Motor – sottolinea Fattorini – perché è molto difficile, quasi impossibile, trovare un binomio di pari durata. È la dimostrazione del fatto che mi sono trovato molto bene in questa scuderia, grazie in primis alla serietà del presidente e amico Tiziano Brunetti. Per ciò che riguarda la gara, mi attende una sfida esaltante con i ‘big’ delle gran turismo”. Dalla Gt alla Racing Start Plus, dove troviamo la “leonessa” Deborah Broccolini su Mini Cooper S in una classe 2.0 turbo che vede la presenza di calibri quali Giovanni Angelini e Giovanni Tagliente. La conduttrice perugina, che continua a essere testimonial dell’Associazione Umbra Contro il Cancro (Aucc), spera di aver finalmente trovato quel feeling con la nuova vettura che ancora stenta a maturare. Poco prima della Broccolini, partiranno altri due piloti della Speed Motor entrambi inseriti nella classe 2.0 della Racing Start Plus: l’eugubino Paolo Biccheri, che ha sistemato la sua Alfa Romeo 147 Cup dopo gli inconvenienti sopraggiunti di Sarnano e il marchigiano Piero Principi con la Honda Integra Type R, che aveva avuto ragione di Biccheri e degli altri del lotto alla Coppa Teodori di Ascoli Piceno. Si profila quindi un interessante “derby” interno, non dimenticando che in classe gli iscritti sono 4. Nella Racing Start, c’è ancora Ludovico Manni con la Renault Clio Rs in una classe 2.0 che stavolta è più che nutrita con ben 10 concorrenti in lista. Se nel 2024 i pochissimi centesimi di secondo lo avevano relegato al secondo posto, nel 2025 hanno fatto la differenza in favore del tuderte. Il secondo pilota di Gubbio, Lanfranco Pastorelli, tenterà di tenere alto il logo del “puma” fra le auto storiche con la sua Fiat Giannini 695 Np nella numerosa classe TC 700 del II Raggruppamento, periodo H1. Gli avversari sono quelli di sempre, quindi pronostico aperto a ogni risultato. E questo è il programma dell’intenso fine settimana: verifiche amministrative e tecniche nella giornata di venerdì 21 agosto dalle 9.30 alle 18, prove ufficiali in due sessioni sabato 22 a partire dalle 9.30 e via di gara 1 domenica 23 alle 9, con gara 2 a seguire.