Superstrada E45: una vera odissea per chi percorre questa arteria stradale

In provincia di Arezzo una nuova estate di cantieri per la E45. Sette lotti di intervento, raggruppati in due maxi-cantieri, tutti concentrati nel territorio di Pieve Santo Stefano, fino al confine con la Romagna. A dire il vero, fino ad inizio agosto, n’era presente un altro per un totale di otto che interessavano la sistemazione delle barriere. E’ stato l’unico rimosso con il progetto “Estate Sicura” di Anas. È questa la fotografia del tratto toscano della E45: una presenza di cantieri particolarmente significativa per un tratto relativamente breve dell’arteria, appena 13 chilometri, con lavori che interessano barriere di sicurezza, dissesti idrogeologici e alcuni dei principali viadotti della zona. Il blocco più articolato comprende quattro lotti, sviluppandosi dal km 149+600 fino al km 157+810.
In soli 13 chilometri allestiti ben 7 cantieri

Il primo intervento, tra il km 149+600 e il km 149+900, riguarda ancora una volta le barriere: la carreggiata nord è interessata dalla chiusura della corsia di marcia. Poi si entra nel tratto interessato dai dissesti idrogeologici, per un doppio intervento che coinvolge diversi chilometri; le conseguenze sulla viabilità sono più rilevanti perché è prevista la chiusura della carreggiata nord, con deviazione sulla carreggiata opposta e doppio senso di circolazione sulla carreggiata sud. In un’altra fase è previsto il restringimento della carreggiata, con il traffico incanalato su una sola corsia nelle carreggiate separate. Il blocco prosegue con il viadotto Pozzale e con il viadotto Tevere 2: anche in questi due casi la configurazione prevista è la chiusura della carreggiata nord, con deviazione sulla carreggiata opposta e doppio senso di marcia sulla carreggiata sud. Il terzo maxi-cantiere, invece, interessa tre viadotti in meno di quattro chilometri.

C’è, quindi, il Mottarelle oltre ai viadotti Tevere 4 e Puleto: quest’ultimo è quello balzato alle cronache nel gennaio 2019 per il sequestro e la conseguente chiusura da parte della Procura di Arezzo per “rischio collasso”, mentre il Tevere 4 è il più lungo dell’intera Orte-Ravenna con ben 35 campate. Anche in questo caso la soluzione prevista per la viabilità è la stessa: chiusura della carreggiata nord, deviazione sulla carreggiata opposta e doppio senso di circolazione sulla carreggiata sud. Il dato più immediato dell’estate, dunque, è quello della concentrazione: ad oggi 7 lotti di intervento racchiusi in due maxi-cantieri, tutti nel territorio comunale di Pieve Santo Stefano. Nel complesso, la fotografia restituisce un tratto della E45 interessato da un programma di manutenzione e messa in sicurezza molto intenso. A cambiare è anche la natura dei lavori: dalle barriere di sicurezza agli interventi contro i dissesti, fino alle opere sui viadotti, con conseguenti modifiche alla circolazione e, in più punti, il trasferimento del traffico su una sola carreggiata a doppio senso. La E45, dunque, nel tratto toscano non presenta un unico grande cantiere, ma una successione di otto interventi organizzati in due grandi cantieri, concentrati nel giro di poco più di tredici chilometri. Una situazione che rende Pieve Santo Stefano uno dei punti più interessati dagli interventi di manutenzione lungo questa parte della SS3bis. Una situazione complessa, quindi, che oramai va avanti da diversi anni: di pari passo, invece, sono in corso anche i lavori di viabilità alternativa alla E45; quelli della ex Tiberina 3Bis. I famosi 6 chilometri compresi tra Valsavignone e Canili di Verghereto interdetti al traffico da quasi 30 anni.