E45: "Riapertura totale del Puleto al più presto", ha detto Toninelli

Sollecitare l’Anas per riprendere subito i lavori sul viadotto Puleto e ripristinare al più presto la totale normalità lungo la E45. Una frase persino scontata, se a pronunciarla non fosse stato Danilo Toninelli, ministro alle infrastrutture e ai trasporti, ospite ieri mattina dell’annuale assemblea di Ance (l’associazione dei costruttori edili) a Perugia. Oddio, anche lo scorso 15 febbraio – proprio al Puleto – il ministro disse che al massimo entro 40 giorni i mezzi pesanti sarebbero tornati a circolare sulla E45 e poi sappiamo tutti come è andata a finire. Speriamo che almeno stavolta si riveli un buon profeta, anche perché – sempre dalla vicina Umbria – categorie economiche e sindacati continuano a puntare il dito: “La riapertura ai mezzi con portata massima fino a 30 tonnellate non risolve i problemi, dal momento che gli autotrasportatori dovrebbero sostenere gli stessi costi per una quantità di merce alquanto ridotta e se entro la fine dell’estate non si dovesse tornare alla situazione ante 16 gennaio, diverse imprese sarebbero costrette a modificare i propri piani”. Se il concetto è valido per l’Umbria, in Toscana non può essere che altrettanto: d’altronde, l’utenza forte della Orte-Ravenna è quella costituita dai mezzi pesanti che vanno oltre le 30 tonnellate a pieno carico. Al proposito, è stata fatta chiarezza sulla nuova disposizione in vigore da una settimana esatta, nel corso dell’incontro tenutosi lunedì fra i responsabili di Anas e quelli delle forze dell’ordine, in particolare la Polizia Stradale, che ha la competenza sul tratto appenninico divisa fra il distaccamento di Città di Castello e la sottosezione di Bagno di Romagna: il limite delle 30 tonnellate deve essere indicativo del peso effettivo totale del veicolo nel momento in cui transita, per cui nessun ricorso alla carta di circolazione. È l’interpretazione che appare più logica e anche giusta: se pertanto un autotreno arriva alle 44 tonnellate, può attraversare comunque il Puleto nel caso che circoli scarico o con un peso complessivo inferiore alle 30 tonnellate. Intanto, stanno riprendendo le vecchie abitudini i pullman, che nell’arco di questa settimana si sono rivisti in misura anche consistente: una bella notizia, per quanto i gestori delle aree di rifornimento e servizio abbiano perso i mesi di aprile e di maggio, quelli di solito più importanti per lo specifico segmento di mobilità. Ora, il problema riguarda i lavori: da giovedì scorso, la ditta aggiudicataria ha in mano l’ok per mettere mano sul Puleto, ma – a quanto pare – ancora non lo ha fatto. Fiduciosi attendiamo.